我拿到的航班是2 sectors。 KUL-HKT-KUL ：吉隆坡-Phuket（Thailand）-吉隆坡。 全班同学会被分到星期六或星期日（14/9/2014），我被分到星期日飞行，听到有点遗憾，因为隔一天还要回Academy上课，我想会很累。无论如何，这就是我的Roster。。。
11.45am是我的reporting time，其实飞机起飞的2小时之前就是我们的reporting time，一大清早就是准备一切并赶到机场。由于是IOE，我们都是自备交通，我的一位室友的reporting time比我早1小时，为了一起作伴，我也只好一大清早与她一起乘搭taxi+transit赶到机场。之后就到指定的员工office处理资料/拿资料，天哪，我只好坐着sofa那里痴痴地等待我的crew team，整整2个小时啊，因为我来的太早了，在电脑print出来的team list，只看2个机师已经报到，而我是第一个来的crew。是啊，最后当然等到时间了，briefing 的时间到，也是我们全班同学最紧张又怕的时刻，至于怕什么，我们crew学生才知道！哈哈~
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| 蜡笔图像~哈哈 室友/crew team |
之后我跟随senior和Leading crew的“屁股”，到gate等候飞机的到来。我这一趟的飞行crew和pilot/captain都是马来人，我同学的crew team则是混合crew。最重要的是他们是否对junior亲切或有帮助到我们学习，这才是我们关心的。（因为这行业的工作态度或人与人的文化都是有挑战性的。。。） 啊哈！由于这次飞到泰国普吉phuket 是爆满飞机，所以呀我便有机会在起飞和降落坐在Jumpseat！！！Jumpseat 就在驾驶舱cockpit 内，cockpit并不是所有人可以随意进出的，是因为顾虑到safety安全，即使是空服员也进不了，唯有机师才能进去驾驶舱或得到captain的同意！ 有些星期六飞行的同学已经透露他们有些有机会坐到jumpseat，有的没有机会。没有机会的进去的同学就会坐在business class或者economy class的座位。
反正我就是进到了！原来飞机驾驶舱是那么酷！又复杂！哎呀，大开眼界了。。。 以我的话来说就是‘赛车’飞上天，正视眼前的feel完全不同。怪不得有的男生对飞机会如此着迷，连我心里也兴奋起来，因为第一次亲身进入cockpit，并坐在jumpseat（机师后面），还是正中央，看着2位马来机师驾驶飞机。话说我遇到的空服员crew和这2位机师都很严肃，crew其实还好，不过话说这2位机师就看起来不好惹。。。。哈哈。。。我还被他们考问safety 问题。听我其他同学说，他们碰到的crew/机师到都是会教你并告诉你，而我是被考问的。 回来正题，我要说在cockpit内坐的起飞和降落有全新的体验，见识稍微广了。
就说cabin service吧。起飞之后不久，我就从cockpit 出来，观察crew的一举一动，也稍微帮忙他们。从phuket飞回KL，我也比较顺手了。2位空少也很好心地问我和告诉我equipment location，在抵达phuket之后的一点点时间，他们还offer并给我选择 crew meal。。。
天哪，我不知道是不是真的crew meal，还是business class多余的meal，反正就是很美味！非常棒！
这一趟还真的看到不少从来不知道的情景。航空服务业的各种各样的事情就不说了，也只有航空业的人或crew才知道。 话说不管是泰国的保安和清洁工，还是马来西亚的，他们上飞机清洁的速度超级快！还发现泰国妹清洁工都长的好清秀！保安一进来我就那里‘萨瓦蒂卡’，他们也非常亲切回我。哈哈哈哈~
这趟飞机是short flight，看meal service真的非常赶，连我吃饭也赶着吃，就是降落后清洁工进来前面做清洁，我就在后面galley，快快‘enjoy’ 我的meal。怪不得我的senior朋友听到这样赶的flight会跟我邪笑说good luck！
幸好这航班的乘客不会有很大的问题，服务业的另一个挑战，就是面对各种各样乘客的挑战！在航空服务业，我们也大概知道，哪个国家哪个人种哪个怪人是我们即将所要面对的。。。这方面不必多说。IOE 回来之后的隔一天上课，全班同学共同分享经验，因为每个人飞到不同的地方，每个人有不同的‘精彩’故事，每个人面对的挑战也有所不同。。。。。叽叽喳喳。。。。。
时差只差一小时，抵达KL机场等几个室友，等交通，在kl sentral又办点事。。。回到住所好迟了，真的困了。在机场跟几个室友等候另一个室友抵达，其中跟我同一个flight的华裔aunty，跟我们聊天后，要跟我合照，坦白说，我有点担心会不会拍了照拿去complaint啊？哈哈 不过我相信她不会啦，很亲切跟我们聊天，是想跟空姐合照罢了吧。
之所以有点担心是因为曾经在网络上看到有那么消息，一位空姐在cabin要求一位‘女艺人’合照，那女艺人其实也不是很愿意，不过合照了之后要空姐send photo给她，结果艺人把照片send去航空公司complaint，后果就不需要说了。。。。。。。被fire也大有可能。。。
整体上是不错的经验，一切都很顺利，在飞行途中只碰到轻微的乱流，乘客也没有什么多大的问题。下了飞机，那位脸凶的 Captain就开口问我怎么样了，哎哟，这次的对话稍微比较轻松了。。。我跟1位机师朋友说这个经验，他不相信，还编故事笑我 LOL
好吧 ，接下来的1星期就是继续培训上课，25号开始的几天就是我的SNY，大概就是实习试飞，是毕业之前必须经历过的过程。如果一切顺利的话，30/9即将是我的毕业典礼，那么10月就正式飞行了。 在那一刻，同班入职培训的同学，从此分散，各自自由飞翔，也不知道什么时候会再次遇见或一起工作，也有可能都永远没机会一块工作。 这是Trainer/已退休和有经验丰富的空服员告诉我们的，因为这行业，我们每天与不认识和不一样的同事工作，今天工作结束今天就跟team 说 byebye了。（不过也是好事，senior说至少不必像一般在office天天见到讨人厌或共处不好的同事见面！同样的，也很难跟认识的或要好的同事见面。）
的确如此，IOE 这一天结束，就这样跟 crew team say goodbye。 有缘再见！
